Un ordine di acquisto arriva con una riga di descrizione: VITE, MACHINE, CROSS RECESSED PAN HD, FF-S-92 TY II, .164-32 UNC-2A x .500, ZINC PLATED. Nessun disegno, nessuna classe di materiale oltre al semplice acciaio e nessuna lettera di revisione.
La lettera di revisione mancante è la prima cosa da sistemare. FF-S-92 è una specifica federale, non un numero di parte. Il documento intitolato Vite, macchina: scanalata, con incasso a croce o testa esagonale fissa il tipo, lo stile della testa, il materiale, la resistenza, la filettatura e la finitura, quindi indica gli standard commerciali per le dimensioni effettive. Corrisponde al tipo e allo stile ma cita la revisione sbagliata e una spedizione che misura perfettamente può comunque essere rifiutata per motivi di materiale o placcatura.
Come è organizzato FF-S-92: tipi, stili e tabelle dietro di loro
Le specifiche classificano le viti a macchina prima in base all'azionamento, quindi in base alla forma della testa. I codici tipo denominano l'unità; i codici di stile nominano la testa. La maggior parte delle richieste di offerta citano entrambi e lasciano tutto il resto al fornitore.
- Viti per macchine FF-S-92
- Tipo I: unità scanalata
- Stile 1: testa rotonda
- Stile 2s: testa piatta, angolo incluso di 82 gradi
- Stile 3s: testa piatta, angolo incluso di 100 gradi
- Stile 4s: testa a filistro
- Stili aggiuntivi elencati nelle tabelle delle specifiche
- Tipo II: attacco con intaglio a croce, stesse famiglie di teste con intaglio a croce
- Tipo III: testa esagonale, azionamento della chiave esterna
- Tipo I: unità scanalata
Due dettagli causano la maggior parte della confusione. L'angolo di svasatura fa parte dello stile, quindi una testa piatta da 82 gradi (Stile 2s) e una testa piatta da 100 gradi (Stile 3s) sono parti diverse; posizionarne uno in un taglio svasato per l'altro costa il contatto e il carico del morsetto. Inoltre, le teste non incrociano i tipi liberamente. Una vite a testa esagonale è di Tipo III, quindi un richiamo che combina la testa esagonale con un codice di tipo con intaglio o intaglio a croce solitamente segnala un errore nel disegno.
Le viti a ferro sono realizzate per fori filettati o per l'assemblaggio con dadi. Se il giunto è di lamiera, plastica o legno, è preferibile una vite autofilettante o autoperforante con una punta di formatura o di taglio.
B, C o D? La revisione decide il contratto
Nelle richieste di offerta reali compaiono tre edizioni e le date di emissione segnano i confini tra i diversi insiemi di requisiti.
Le lunghezze delle battute sono scalate in base agli anni tra le date di emissione successive delle edizioni pubblicate, quindi il divario di 40 anni tra B e C è visibile a colpo d'occhio.
FF-S-92B risale al 1974 e appare ancora nei disegni legacy e nei programmi di parti di riparazione. FF-S-92C, emesso nel 2014, riafferma i requisiti nel moderno formato federale: le sue clausole sui materiali stabiliscono un carico di rottura minimo di 60.000 psi e richiedono che l'acciaio resistente alla corrosione sia della serie 300. FF-S-92D, rilasciato l'8 giugno 2020, sostituisce C ed è l'edizione da citare sui nuovi design.
La lettera di revisione modifica ciò che citi e ciò che devi dimostrare:
- B – aspettarsi opzioni chimiche e di finitura scritte prima delle attuali norme ambientali; confermare ciò che è ancora legale fornire.
- C: si applicano il pavimento con trazione da 60.000 psi e il requisito dell'acciaio inossidabile della serie 300, ed entrambi rientrano nel certificato di ispezione.
- D: cita D e controlla lo stato delle specifiche sul database ASSIST del governo prima di impegnarti, perché i documenti federali possono essere rivisti o cancellati con poco preavviso pubblico.
Se il disegno cita FF-S-92 senza alcuna lettera, chiedi conferma all'acquirente. Quella email costa meno tempo di un lotto rifiutato.
Materiali e finiture: da dove nascono la maggior parte delle controversie
Tre famiglie di materiali sostengono il volume delle stampe federali: acciaio al carbonio per assemblaggi generali, acciaio legato dove il giunto necessita di maggiore resistenza rispetto a quanto supportato dai dati sull'acciaio al carbonio e acciaio resistente alla corrosione della serie 300 per qualsiasi cosa richieda prestazioni inossidabili.
La regola delle 300 serie
Vale la pena ripetere questa clausola agli acquirenti che specificano l'acciaio inossidabile per abitudine. Il grado 410 è un acciaio inossidabile martensitico ampiamente utilizzato nelle viti autofilettanti e autoperforanti e offre buone prestazioni in tali prodotti. Non è un grado della serie 300, quindi non soddisfa la clausola di resistenza alla corrosione di FF-S-92, anche quando le viti sembrano e misurano le stesse nella scatola. Laddove l'applicazione rientra nell'aria salmastra, nel lavaggio o in una lunga esposizione all'aperto, la decisione sulla qualità conta più della geometria; la nostra nota su come le viti in acciaio inossidabile resistono in un servizio corrosivo spiega come appare questa differenza dopo alcuni anni sul campo.
Ultimare la selezione e la nebbia salina
La zincatura è la risposta predefinita, quotata in ore di nebbia salina concordate con il cliente anziché presunte. Il cadmio compare nel testo delle specifiche più vecchie ed è ora di fatto inutilizzabile in molti mercati, poiché la RoHS limita il cadmio allo 0,01% in peso nei materiali omogenei. Laddove la resistenza alla corrosione è importante, come nel caso di involucri esterni, aria marina o sottoscocca di automobili, i rivestimenti in lamelle di zinco applicati mediante immersione-spin sono il solito sostituto ed evitano il rischio di infragilimento da idrogeno derivante dalla galvanica di parti ad alta resistenza.
Viti Dacromet a testa esagonale Viti a testa esagonale con rivestimento Dacromet per applicazioni della serie in pollici che richiedono finitura in zinco lamellare, indicate con peso del rivestimento ed evidenza di nebbia salina. Visualizza il prodotto → Per le viti della serie in pollici che necessitano di una finitura lamellare di zinco, le nostre viti Dacromet a testa esagonale sono un articolo di produzione standard, indicato con il peso del rivestimento e l'evidenza di nebbia salina.
Stile della testa e guida: cosa si presenta sulla catena di montaggio
La scelta dell'azionamento è una decisione sull'attrezzatura tanto quanto una decisione sugli elementi di fissaggio. Le teste scanalate prendono il driver più economico e scivolano prima. Le teste con incasso a croce si centrano e accettano una coppia maggiore prima dell'uscita della camma, motivo per cui dominano l'assemblaggio di elettrodomestici ed elettronica. Le teste esagonali accettano una chiave esterna e tollerano la coppia più alta delle tre, a scapito dell'altezza della testa sopra la superficie del giunto.
Le dimensioni della rientranza sono tollerate ed è qui che si nascondono i problemi sul campo. Un incavo a croce all'estremità bassa della tolleranza impegna meno materiale del trascinatore, si usura più velocemente e fuoriesce ai valori di coppia che il disegno dice che la vite dovrebbe maneggiare. Quando una riga riporta rientranze spogliate, controllare le condizioni del driver e la profondità della rientranza prima di incolpare le viti.
| Stile | Geometria della testa | Superficie d'appoggio | Utilizzo tipico |
|---|---|---|---|
| 1 secondo | Testa rotonda | Parte inferiore piatta | Assemblea generale in cui è accettabile la testa sollevata |
| 2s | Testa piatta, angolo di 82 gradi | Svasato, a filo | Svasatori serie pollici in pannelli metallici |
| 3s | Testa piatta, angolo di 100 gradi | Svasato, a filo | Svasatori a 100 gradi, comuni nel lavoro aerospaziale |
| 4s | Testa a filistro | Parte inferiore piatta | Scanalatura più profonda per una coppia motrice più elevata nei giunti incassati |
Viti a doppia combinazione a testa cilindrica con taglio a croce Viti combinate a testa bombata con intaglio a croce e rondella preassemblata, progettate per ridurre lo slittamento del driver e mantenere il dispositivo di fissaggio catturato tra i pannelli. Visualizza il prodotto → Laddove un assemblaggio necessita di una rondella bloccata in modo che la vite non scompaia tra i pannelli, le nostre viti a doppia combinazione con testa bombata con intaglio a croce mantengono la stessa geometria di azionamento con una rondella preassemblata.
Controlli da eseguire prima di rilasciare l'ordine
Sei controlli coprono la maggior parte dei rifiuti che vediamo sulle viti per macchine con specifiche federali.
- Conferma la revisione (B, C o D) e verifica il suo stato attuale nel database ASSIST.
- Conferma il tipo e lo stile e assicurati che lo stile della testa esista all'interno di quel tipo.
- Confermare la classe del materiale e indicare il carico di rottura minimo richiesto sull'ordine di acquisto, non solo sul disegno.
- Confermare la classe della filettatura, in genere 2A per le viti a macchina della serie in pollici, e la regola di misurazione della lunghezza: le viti a testa piatta vengono misurate complessivamente, le altre teste da sotto la testa.
- Conferma la finitura, le ore di nebbia salina alle spalle e lo stato RoHS del rivestimento.
- Richiedi un rapporto di ispezione del primo articolo con dimensioni, durezza e lettura dello spessore della placcatura, in modo che la prima spedizione non diventi un argomento.
Viti esagonali americane per viti a macchina della serie in pollici Viti a testa esagonale prodotte secondo dimensioni ANSI per viti a macchina della serie in pollici, disponibili con didascalie di materiale e finitura per stampe con specifiche federali. Visualizza il prodotto → Per le viti a macchina a testa esagonale della serie in pollici, le nostre viti esagonali americane sono prodotte secondo le dimensioni ANSI e possono essere quotate con i richiami di materiale e finitura richiesti da una stampa federale.
La versione breve
FF-S-92 risponde bene a una serie ristretta di domande: quale guida, quale testa, quale materiale, quale resistenza, quale filo e quale finitura. Non risolve per te la revisione, l'angolo di svasatura o le ore di nebbia salina; quelli vivono nel disegno, nell'ordine di acquisto e nella conversazione con l'acquirente. Ordinateli prima di fare un preventivo e una vite per macchina con specifiche federali è una parte ordinaria a un prezzo normale. Lasciarli aperti e la definizione corretta cambia dopo che i cartoni sono già sigillati.
Se stai lavorando da una vecchia stampa e desideri una seconda opinione su materiali, finiture o stili della testa, inizia da la nostra panoramica sulla produzione di elementi di fissaggio e invia insieme ad esso il disegno o il campione.
